Construire une économie et une société durables et décarbonées nécessite diverses technologies : éoliennes, panneaux solaires, voitures électriques, réseaux intelligents et solutions de stockage, sans oublier une filière "hydrogène vert" capable de produire, distribuer et utiliser ce gaz à grande échelle.

La durabilité a aussi une dimension économique, dans un environnement où seules les solutions pérennes parviennent à s’imposer mais qui présentent parfois quelques effets inattendus. En avril 2022, par exemple, l’hydrogène vert est devenu, pour la première fois, moins cher que l’hydrogène gris. En effet, le conflit en Ukraine et la politique gazière de la Russie avaient fait grimper le prix du gaz naturel à des niveaux inédits, augmentant également celui de l’hydrogène gris. Mais cette hausse spectaculaire, liée au contexte géopolitique, n’a été que temporaire.

focus sur la ligne politique en Europe

À l’inverse du schéma cité ci-dessus, l’Union Européenne s’attache à instaurer des conditions‑cadres aussi stables que possible sur le long terme. Sa directive sur les énergies renouvelables III (RED III) s’inscrit dans cette logique en définissant une stratégie durable : adoptée en 2018 puis révisée en 2023, elle fixe désormais des objectifs encore plus ambitieux et précise les paramètres clés, explique Andreas Noky, chef de projet pour les stations-service à hydrogène chez Messer.

« Nous disposons désormais d’un cadre juridique clair, notamment pour la définition précise de l’hydrogène décarboné et pour l’éligibilité de certains systèmes et technologies. Cela inclut également les quotas de réduction des gaz à effet de serre (GES), essentiels pour évaluer la rentabilité. Avec ces règles, nous pouvons faire des calculs réalistes et proposer des offres fiables. »

Messer travaille aux côtés de partenaires spécialisés et met en œuvre des solutions robustes dans trois segments.

H₂ On-site concept - pour la production d’hydrogène vert

Pour produire de l’hydrogène vert de manière rentable, une approche globale est indispensable. Les processus techniques doivent être étroitement synchronisés avec l’approvisionnement en électricité et l’utilisation des capacités. La première étape consiste à intégrer l’unité de production le plus précisément possible dans les processus industriels du côté de l’approvisionnement. D’un autre côté, concernant l’électricité, c’est cette coordination fine qui permet d’optimiser la rentabilité.

« Les systèmes d’électrolyse offrent une grande flexibilité d’exploitation. Contrairement aux unités de reformage à la vapeur, ils atteignent leur rendement énergétique maximal même à charge réduite. Ils peuvent ainsi être utilisés à pleine puissance lorsque l’électricité verte est disponible en grande quantité et à faible coût. Cela contribue aussi à stabiliser les réseaux, ce qui génère une rémunération supplémentaire », explique Marco Golbach, expert Messer dans ce domaine. « Nous accompagnons nos clients pour optimiser techniquement et économiquement l’exploitation de leurs installations. Nous prenons également en charge la valorisation de l’hydrogène restant ainsi que des sous‑produits utiles pour le réseau, comme l’oxygène et la chaleur. »

H2 One-Stop Shop - pour les compagnies de bus

La transition énergétique passe aussi par celle des transports. Les flottes de bus doivent progressivement abandonner les combustibles fossiles, et la pile à combustible hydrogène s’impose comme l’une des meilleures options.

Avec le H₂ One‑Stop Shop, Messer et Toyota Tsusho proposent aux compagnies de bus une solution complète et simple à mettre en place. Réalisée avec des partenaires spécialisés, elle offre un service clé en main : bus à hydrogène, financement, approvisionnement en hydrogène, infrastructure et services opérationnels. Le tout avec un modèle de paiement au kilomètre parcouru.

Solution de recharge H₂

Les véhicules à hydrogène ont besoin de stations‑service capables de fournir ce gaz vert.

Depuis 2004, Messer approvisionne et ravitaille l’une des plus grandes flottes de véhicules industriels d’un constructeur automobile de premier plan aux États‑Unis. L’une des principales flottes de bus à hydrogène du pays utilise également depuis de nombreuses années la technologie et l’approvisionnement en hydrogène Messer. Cette expertise est aujourd’hui regroupée dans notre « solution de recharge H2 ».

Pour installer des stations‑service H₂, de grande ou de petite taille, Messer s’appuie sur des partenaires spécialisés, leaders technologiques et commerciaux dans leurs domaines.

Consultez notre page dédiée https://www.messer.fr/fr/gaz-hydrogene et contactez notre équipe d'experts www.messer.fr/nous-contacter